2021年的第一天，国产特斯拉正式上市，并大幅降价。降幅在15万元左右，使得y车型直接达到了国内新力部分主力车型的价格区间，这也给国内新能源汽车企业带来了较大的竞争压力。正是因为特斯拉的“电池价格战”近年来才敢于快速下降的原因。

去年11月，在model 3降价后，特斯拉的大批量将充分受益于产业链的核心目标。首先选择产业链中上游，全面审视全球领先供应商、供需格局发生变化/改善的供应商、内需回升、量利双升的产业链龙头。

特斯拉一方面大举“削减开支”，另一方面密集“开源”。2019年3月1日，美国电动车制造商特斯拉宣布将只在网上销售汽车。为了削减运营开支，该公司将在“未来几个月”关闭大部分门店，并解雇一些零售员工。特斯拉表示，将所有销售转移到网上，再加上其他持续的成本效益，将使公司能够将所有车辆的价格平均降低6%左右，并比预期提前实现3.5万美元的车型3价格点。截至去年第四季度，特斯拉在全球拥有378家门店和服务中心，通常位于高端商圈。

制造业老板真是眼泪汪汪，抱着卖白粉的心，赚钱卖白菜。其实，针对这种情况，归根结底还是因为企业的经营没有变化，产品没有变化，团队没有变化，服务没有变化，甚至在思想上停留在赚钱的时代。我不知道用户已经更新了，有更多的选择。选择用户的不再是企业，而是用户选择企业。

只有做好产品，企业才能生存，才能创造出超级产品，才能再次进入成长阶段。对于制造业来说，关注用户的需求是他们最好的策略。除了产品问题，很多制造业也害怕被资本盯上。制造业分红的最佳时机是2009年至2013年。2013年后，大量资本涌入制造业市场。一夜之间，不少企业开始打价格战。最后，一些无力支付资金或产品的企业退出了这场战斗。此时，企业应冷静思考。我能达到这个水平吗？企业最好跟上用户的步伐，然后一步一步地与时俱进。小而漂亮的产品没有错。而企业做大做强的时候怎么考虑也不晚。

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